Ve stínu vzrušení kolem debaty o migraci schválil německý parlament nové ceny za emise CO2 od roku 2027. Důvodem jsou ambiciózní cíle klimatické neutrality a předpisy Evropské unie. S těmito novými pravidly ceny v Německu výrazně vzrostou. A to ve všech oblastech: potraviny, bydlení, vytápění, automobilová doprava.
Jak zákazníci Bertu vzdorují negativnímu dopadu emisních povolenek?
Stávají se tzv. preferovanými dodavateli z pohledu úspory CO2 a tím pádem nemusejí nakupovat / platit za svoje emise.
Připravme se na další energetický šok. ETS II. v praxi, dále v článku
K Německu. To znamená další masivní úder pro německé hospodářství. To, co ještě nebylo zničeno hospodářskou politikou Roberta Habeka v průmyslu a ekonomice v posledních letech, dostane nejpozději od roku 2027 poslední ránu. Bum. Bez většího povšimnutí byla v parlamentu schválena úprava obchodování s emisemi. Důvod: Nová směrnice EU to nařizuje. Členské státy jsou povinny převést tuto direktivu do národního práva nejpozději do konce roku 2025. Zákon, který upravuje novou cenu za emise CO2, je shrnut pod pojem ETS II. Tímto rozhodnutím byla potvrzena implementace ETS II i pro sektory vytápění a dopravy. Dosud byly tyto oblasti vyňaty a nemusely nic platit. Schválený zákon povede k vyšším nákladům a pravděpodobně k cenovému šoku bez varování nejen v Německu ale celé EU. Důvod: Nový model ceny za emise CO2 nestanovuje pevnou cenu, ale vychází ze systému obchodování s emisemi, který je podobný burze. Společnosti, které produkují emise, jsou nuceny nakupovat odpovídající povolenky. EU pravidelně stanovuje, kolik těchto povolenek je celkově k dispozici, a jejich počet postupně snižuje. To vede k cenovému tlaku, který vyplývá z poměru nabídky a poptávky po emisních povolenkách. Právě schválený zákon o obchodování s emisemi výrazně zvýší ceny. Tak funguje nová cena za emise CO2. Plánovaný systém obchodování s emisemi EU (EU ETS II.) od roku 2027 má za cíl snížit emise CO2 v sektorech budov, silniční dopravy, energetiky a zpracovatelského průmyslu a stavebnictví. Zde budou náklady růst všude. A všem těmto oblastem se v Německu (nejenom v Německu) daří špatně už roky! Nový cenový systém je založen na takzvaném principu „cap-and-trade“. Zde Evropská unie stanovuje horní limit (cap) pro celkové přípustné emise dotčených sektorů, který je každoročně snižován, aby bylo zajištěno postupné snižování emisí. V souladu s horním limitem jsou vydávány emisní povolenky, které opravňují k vypuštění jedné tuny CO2. Na rozdíl od EU ETS I., které se týká především velkých průmyslových zařízení a energetického sektoru, reguluje EU ETS II. emise – takzvané „upstream“. To znamená, že k nákupu povolenek nejsou povinni koneční spotřebitelé (například majitelé domů nebo řidiči automobilů), ale subjekty uvádějící na trh paliva. Jde o společnosti, které uvádějí na trh paliva jako benzín, naftu, topný olej nebo zemní plyn. Tyto společnosti budou muset od roku 2027 pro každou tunu CO2, kterou uvedou na trh, prokázat povolenku. Povolenky jsou obvykle přidělovány prostřednictvím aukcí, čímž vzniká tržní cena. Nabídka a poptávka určují cenu povolenek: čím vyšší je poptávka po povolenkách, tím vyšší je cena za emise CO2. Tento mechanismus má podnítit společnosti k investicím do ekologičtějších technologií a procesů, aby snížily svou potřebu povolenek a tím i své náklady. Všechny společnosti samozřejmě přenesou náklady přímo na spotřebitele. Pokud by to neudělaly, rychle by zkrachovaly. To znamená: Společnosti, které nakupují zboží a spotřebovávají energii – tedy všechny –, budou v budoucnu platit více. A všichni lidé v Německu (a v EU) budou muset platit více: za vytápění, elektřinu, benzín, potraviny, cestování, nové nákupy.
Skutečné náklady dnes ještě nikdo nezná Je těžké předpovědět, jakou cenu bude mít tuna CO2 v EU od roku 2027 – to totiž závisí především na tom, jak daleko bude do té doby pokročena ochrana klimatu. Přesto se vědci stále snaží vytvářet odpovídající prognózy. Odhady se značně liší a pohybují se mezi 100 a 300 eury za tunu CO2. Pokud by byla takto vysoká cena náhle zavedena, mohlo by to pro mnoho lidí znamenat drastickou změnu, k horšímu Analýza Mnichovského výzkumného ústavu pro tepelnou ochranu (FIW) například spočítala, že cena benzínu by se zvýšila o 38 centů za litr, pokud by cena za emise CO2 na přelomu let 2026/2027 činila 200 eur za tunu. Podle odhadu ústavu povede zavedení obchodování s emisemi CO2 od roku 2027 k tomu, že „velká část postižených – podobně jako během energetické krize od roku 2022 – bude moci reagovat pouze tím, že se vzdá vytápění a mobility na fosilní paliva“.
To znamená: Lidé v Německu se mohou připravit na stejně drastické zvýšení cen, jako na začátku války na Ukrajině. To vše také výrazně zvýší inflaci. Se všemi důsledky, které již známe z posledních let. Pro lidi s nízkými příjmy bude život neúnosný. Ani lidé se středními příjmy již nebudou schopni snést další zvýšení životních nákladů. Kupní síla a blahobyt klesnou.
Řešení Bert®
Zařízení na zpracování biologicky rozložitelného odpadu.
Energetická nezávislost. Soběstačnost. Lokálně. Bert®
Přečtěte si následující články: